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让铁道兵精神永远传承

文章录入:刘乐  浏览次数:183  发表日期:2018-05-23 08:24:54

大家好,我是一名普通的中铁二十局员工,我的名字叫刘乐,今年已经25岁,在中铁二十局集团大概有4年左右时间。我是一名非常普通的孩子,居住在历史悠久的十三朝古都西安,从小到大就按部就班,一路走到现在。很庆幸成为中铁二十局这个大家庭的一员,成为世界500强企业中的一份子,也真心感谢我的领导,谢谢你们给我这段美好的工作经历,我也将在这段旅途中继续走下去。

因为身为一个男生,从小就对各种运输、交通、桥梁这些建筑非常的感兴趣,在学生时代也曾经也幻想着要如何改变这个城市,如何构造更加便利的运输路线。看到一些豆腐渣工程捶胸顿足,义愤填膺。那时候我的梦想是:如果是我做这个建筑工程,一定保质保量,不会出现任何安全隐患。直到我加入中铁二十局,有机会将儿时的梦想变成现实。

加入这个集团后我更加了解了公司的企业文化“诚信、创新永恒,精品、人品同在。”的内涵,在这个团队里我也深深地为之骄傲与自豪。但是,作为个人我将如何匹配上如此专业的团队呢?自己的专业技能与素质又需要怎样的提高呢?在思考的过程中,前辈们的事迹,40年前的青藏铁路的铺设给了我重要的启迪。

铁道兵第十师从1959年3月至1984年2月三上高原进行青藏铁路第一期施工。藏族同胞们对于铁道兵的到来非常的高兴与热情,因为他们知道,这条铁路修建的意义。铁路沿线人烟稀少,工程和生活物质大部分靠从外地调运,这条铁路的修建使他们的生活将会有翻天覆地的变化。

工程进展的考验也是严峻的,在风火山试验场,进行冻土铁路施工试验,除了科技公关上的困难,风火山空气稀薄,气候严寒,身体上的高原反应也时刻折磨着铁道兵们。关角山隧道全长4009米,指导员和铁道兵们经过1000多个日夜奋战,打通了这座高原长隧。隧道施工经常发生塌方险情,干部、战士无所畏惧,义无反顾深深地打动着我,完全没有畏惧与退缩。盐湖是青藏线施工的大难题之一,指战员和铁道兵们就地取材,攻克科技难关,体现了极高的智慧,非常让人佩服,由于这一难关的攻克,战士们团结奋战铺设路基,青藏铁路第一期施工进入了快速开展的进程。

青藏铁路铺轨到中国最大的咸水湖——青海湖畔。战士和乡亲们的心情无以言表,激动异常。追求速度的同时不忘质量根本,为提高行车速度,部队整道队员不辞辛苦,精心整道,工程进展又有了进一步的提高。1979年7月28日,青藏铁路铺轨到格尔木,9月铺轨到南山口。至此,青藏铁路第一期工程西宁至南山口段全线通车。新线铁路,盘山展线,立体交叉。高原人民自此才第一次坐上了火车。

青藏铁路的开通打破西藏长期封闭状态,对社会的进步与发展人们生活水平的提高具有重大意义。

70年来,随着社会的进步与发展,中铁二十局也发生了翻天覆地的变化,业务领域扩展到工程承包、勘查设计咨询、房地产、投资服务、装备制造、物资物流、金融服务以及各种新兴产业。党群的纪检监察组织流程也更加严谨规范。在新社会的基建上更加注重全球生态问题,节能环保方面问题,进行开展与创新并且也取得了丰硕的成果。集团公司先后参建了100多条铁路,为40多条铁路提供了良好的“四电”施工服务,参加了100多条公路和500余项城市轻轨、地铁、市政、机场、水利、电力等工程的建设,培养了大批专业技术及管理人才,积累了丰富的施工及管理经验,内容涵盖铁路、公路、桥梁、隧道、路基、市政,水利电力机场码头、城市轨道交通、房屋建筑,以及海外工程承建的众多重大工程。并且多次荣获国家级和省部级荣誉。成为广大群众信得过的的高精尖企业。

了解了前辈们的事迹后,我更加明白了作为一名“铁二代”,作为新时代的中铁二十局的一名员工我身上肩负的责任。

工程进展中一定要服从命令。需要具备吃苦耐劳,不畏艰险的精神,团队配合,后援储备考虑全面,在科技发达的现代化时代,更需要智慧和现代科学技术,使质量、进度都得到全方面的提高,开发更加便捷便利的路建工程,助推社会经济的发展与进步。

在中国铁建70周年之际,在前辈们创下的丰功伟绩面前,我觉得内心无比忐忑,却也无比激动,现在的我深知作为一名铁建人需要具备的专业技能与素质,相信在集团公司领导的带领下,在下一个十年、二十年,我们中铁二十局集团会有更大的发展与进步,所取得的业绩和成就也将会有百分比的叠加增长,而我作为一名普通的二十局员工也将跟随着我们的团队精神和企业文化一步一个脚印稳扎稳打的走下去,严格服从上级指令,全额完成各项下达任务。传承铁道兵精神,在实现中华民族伟大复兴的历史征程中奋勇前进!