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中铁二十局昆明地铁六号线二期项目跨机场高速首孔移动模架现浇箱梁成功浇筑

文章录入:杨浩  浏览次数:783  发表日期:2016-08-31 13:28:16

中国铁路新闻网:http://www.cnrailnet.com/r/news/29748.html

中国铁路局新闻网:http://www.zztlj.net/lujudongtai/20160828/27637.html

中华铁道网:http://www.chnrailway.com/html/20160828/1416303.shtml

人民铁道网:http://www.peoplerail.com/rail/show-135-286075-1.html

铁路客运新闻网:http://www.twistdx.net/w/luju/22549.html

(中华铁道网通讯员 杨浩)8月27日上午7时,伴随着初升的朝阳,现场施工人员陆续安全撤离,标志着历经10小时奋战的中铁二十局昆明地铁六号线二期项目跨昆明机场高速首孔移动模架现浇箱梁顺利完成浇筑。

据悉,昆明地铁六号线二期高架区间全长1109m,全桥共40联,采用移动模架、挂篮悬浇、支架现浇进行施工。此次浇筑的25#—26#墩移动模架现浇箱梁为25米跨等高度预应力混凝土单箱单室截面,箱梁顶面宽9.3m,底面宽4.1m,中心线处梁高为1.8m,连续梁设计为C50高性能梁体混凝土,共浇筑混凝土140㎥。

据了解,为保证首孔跨机场高速移动模架现浇箱梁施工安全和质量,该项目多次组织人员对移动模架结构、箱梁施工、安全措施防护等方面进行仔细认真的检查,并从安全技术措施的保证、材料的供应、机具的安排、人员的准备等各个环节进行周密安排,狠抓施工有利时机,严格执行技术规范。施工过程中,项目常务副经理于锟亲自带队,选派经验丰富、技术过硬的技术、试验人员进驻现场,进行全过程监督和指导,7名交通疏导员负责道路交通指挥,安全员也在现场跟班旁站,在严把施工质量的同时,也确保浇筑过程安全有序可控。

今年以来,该工程进入施工高危阶段,为攻坚克难,该项目多措并举,对问题围追堵截,对困难层层分解,对进度逐步推进。跨机场高速首孔箱梁的成功浇筑,为后续跨径施工创造了一个好的开端,为箱梁移动模架浇筑技术积累了宝贵的经验。