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入职体会

文章录入:段海清  浏览次数:438  发表日期:2017-08-02 08:22:01

 2017年7月我加入了中铁二十局这个大家庭,经过了一周的培训后,我来到了我们五公司负责施工的云南省三清高速公路项目。并且在项目部的测量班学习。其中与王志文前辈签订了导师带徒协议,跟随学习。当然,测量班的其他同事们也给了我诸多帮助。

新建的三清项目即新建曲靖三宝至昆明清水高速公路与G56杭瑞高速公路并行,是曲靖至昆明机场及滇中产业聚集区的快捷通道。设计线路全长115.299km,昆明段全长58km,设计时速100km/h,双向六车道,路基宽度33.5m。而我们公司负责施工的二标段线路全长14.23km,估算造价24亿元。线路位于昆明市宜良县耿家营镇和北古城镇,同时与正在建设的昆明东南绕城高速公路在北羊街相交。管线内地形起伏较大,沟壑纵横,线路穿越多处村镇。

按照现有的最新线路图资料,本标段主要工程量为:隧道6座,桥梁10座。路基17段,还有一座互通式立交。这与我大学所学专业土木工程桥梁工程十分对口。我们学习过道路、桥梁、隧道的相关理论知识,我深知之前学习的都是理论,是概念,也是皮毛。现如今万幸能参与到三清高速项目上,可以将理论与实际相结合,可以学到全面的桥隧路相关施工操作知识。

我们的项目现在还没有下发设计图纸,进行了近一年的准备工作,我们看到便道均已建成,能驾车直通一线工地。我们两位新员工的学习从测量班开始,近几天我们从事了给村民征地测面积的工作。使用的仪器为GPS。很容易就能将仪器架设,而且仪器上的智能界面和精确的展示出高程和坐标读书让我叹为观止。以前使用的水准仪、经纬仪早已落伍,新仪器更为方便,人性化。

在此次任务中,我们利用先进的仪器为村民测面积,其中也是学到了很多。这片征地位于半山腰,由当地人带路绕行一圈,用仪器记点连线围出面积。由于这片土地下边缘基本是沿山沟底的小河行进的,我们一众人必须踩着河岸的碎石滩艰难前行,愈往上坡度愈陡,大块的石块分割水道及水流夹杂着黏土也令石块更加湿滑,我深刻体会到了工作的艰难与辛苦,但前辈及体力不及我的同事尚能坚持,我为何不能?先铁道兵所做的比我等艰难千倍万倍,最终我们互帮互助完成了工作。

另一方面的困难来自于交流障碍。主要是两方面产生的:一是村民操的一口宜良方言,来自北方的同事都无法理解其中的意思,幸好我来自宜良邻县,大多能听懂加之村民也能听懂普通话才让语言障碍缩到最小。二十村民文化程度较低,尤其是在理科方面,要让他们理解我们计算面积的方法十分困难,在路上我试图给他们解释为什么只需指出征地边界以失败告终,这点还应向前辈学习。最后我了解到公司将荒地以合理的价格租用而果树、桉树等经济作物另算赔偿,我们认真负责也能为公司乃至整个土木行业提升百姓心中的形象。

在今后的学习与工作中,我将秉承铁道兵精神与军队传统。逢山开路,遇水架桥,铁道兵前无险阻,风餐露宿,沐雨栉风,铁道兵前无困难。牢记不畏艰险勇攀高峰,领先行业,创誉中外的企业精神。跟着导师好好学,同时自己也不能放弃书本,提前多了解工作所需的知识,让自己的生活变得充实多彩不枯燥。希望以后有更多学习机会,能学到更多东西,早日完全转变为一位企业人,为公司为国家创造宝贵的财富。

 

作者:三清项目 王皓